清末葉「中路」之討論-以八通關、集集水尾道路為範疇
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*同步線上直播,直播網址將於當日開播前,於臺灣文獻館網頁最新消息公告。
演講摘要:
十九世紀末葉因為「牡丹社事件」之影響,清國在臺灣進行了「開山撫番」,先後修築過八條橫越臺灣東西的道路,以期可以控制後山。初由沈葆楨奏開北、中、南等三路(含南路兩條),中路又稱為「八通關道路」,由吳光亮負責從今南投竹山開抵花蓮玉里,計約152公里。
十多年後,清國又因「中法戰爭」影響,開鑿了「集集水尾道路」,計約105公里。清、日八通關道路經過楊南郡、林一宏多位前輩努力下,讓這些歷史道路路徑得以再現,透過此次演講除了更清楚勾勒出歷史路徑的空間想像之外,也試圖比較兩者間之異同,包括:路線選定、工期、築路方式或工法、部落參與與臨近部落、通行時間、築路後影響、文資身分等等。
透過此次演講將兩條道路進行GIS繪圖,以及相關實地的調查照片資料,展現迄今兩條道路的現況,精彩可期,歡迎社會各界蒞臨聽講。
演講摘要:
十九世紀末葉因為「牡丹社事件」之影響,清國在臺灣進行了「開山撫番」,先後修築過八條橫越臺灣東西的道路,以期可以控制後山。初由沈葆楨奏開北、中、南等三路(含南路兩條),中路又稱為「八通關道路」,由吳光亮負責從今南投竹山開抵花蓮玉里,計約152公里。
十多年後,清國又因「中法戰爭」影響,開鑿了「集集水尾道路」,計約105公里。清、日八通關道路經過楊南郡、林一宏多位前輩努力下,讓這些歷史道路路徑得以再現,透過此次演講除了更清楚勾勒出歷史路徑的空間想像之外,也試圖比較兩者間之異同,包括:路線選定、工期、築路方式或工法、部落參與與臨近部落、通行時間、築路後影響、文資身分等等。
透過此次演講將兩條道路進行GIS繪圖,以及相關實地的調查照片資料,展現迄今兩條道路的現況,精彩可期,歡迎社會各界蒞臨聽講。